"Opoka" - laboratorium wiary i kultury

Coraz więcej firm przewozowych korzysta z samochodów wyposażonych w system GPS, pozwalający określić z dokładnością do kilku metrów, gdzie znajduje się w danej chwili wysłany towar

Rynek wymusza na firmach transportowo-spedycyjnych innowacyjność: w całej Europie wzrosły stawki za przewozy i zmalała rentowność branży. W Polsce paliwo podrożało od 1997 r. dwukrotnie, a na skutek rosyjskiego kryzysu spadły ceny usług transportowych. Szukając sposobów na obniżenie kosztów oraz podniesienie rentowności i jakości usług, przewoźnicy sięgają po rozwiązania technologiczne.

Coraz więcej firm zajmujących się przewozami korzysta z samochodów wyposażonych w GPS, pozwalający określić z dokładnością do kilku metrów, gdzie znajduje się w danej chwili wysłany towar. Uwalnia je to od konieczności organizowania specjalnych konwojów, by dostarczyć transport o znacznej wartości. Wystarczy, że pojazd z cenną zawartością jest monitorowany przez firmę ochroniarską, która w razie jakichkolwiek problemów natychmiast wkracza do akcji. Niektóre przedsiębiorstwa spedycyjne i kurierskie planują też zaopatrzenie kierowców czy kurierów w palmtopy, ułatwiające kontakt z centralą i klientami.
Większe firmy kurierskie, takie jak Masterlink Express czy Stolica, wykorzystują Internet do sprawdzania, w którym miejscu znajdują się paczki wysłane przez klientów. Dzięki temu udogodnieniu możliwe jest lepsze prowadzenie ewidencji wszystkich przesyłek. W najbliższym czasie Stolica planuje uruchomienie usługi, która pozwoli na śledzenie drogi przesyłki za pomocą telefonów komórkowych wyposażonych w WAP, a także sporządzanie kalkulacji kosztów.

Ci, którzy zajmują się doradztwem logistycznym, systematycznie doskonalą i rozwijają systemy informatyczne, pomagające obniżyć koszty ponoszone przez klientów. Spedpol wdrożył np. program Softsped służący do operacyjnego administrowania procesami spedycyjno-logistycznymi. Firma ta korzysta także z know-how swoich szwedzkich udziałowców, wprowadzając uproszczenia organizacyjne i technologiczne w transporcie. Z niektórymi klientami związała się zresztą na tyle ściśle, że swoje usługi doradcze może dostosować do ich indywidualnych potrzeb.

Przykład takiego związku to współpraca między Spedpolem a Optimusem. Reorganizacja systemu dystrybucji produktów Optimusa już w pierwszym roku zaowocowała spadkiem kosztów logistycznych tej spółki o ponad 17%. Opracowano i wdrożono program umożliwiający podział kosztów transportowych ze względu na miejsce ich powstawania (oddziały, piony, osoby). Przyczyniło się to do redukcji błędów popełnianych podczas transportu oraz kosztów administracyjnych. Ponadto zlikwidowano cztery magazyny dystrybucyjne Optimusa, wydłużając zarazem czas prowadzenia aktywnej sprzedaży. W efekcie wprowadzonych zmian wzrosły także tzw. wskaźniki jakościowe, jak terminowość dostaw, ich bezszkodowość i kompletność. Podobną umowę Spedpol podpisał z JKK. Dzięki zastosowaniu wspólnie wypracowanych rozwiązań, koszty logistyczne JKK spadły o blisko 26% przy jednoczesnym wzroście terminowości o prawie 99%, a bezszkodowości i kompletności dostaw niemal o 100%. ','

MACIEJ MINCER
MMINCER@BUSINESSMAN.COM.PL

opr. JU/PO